Shanyo Menambah Pemeriksaan Visual AOI Automatik Pada Barisan Pengeluaran Susunan Kubah Logam

Bulan lepas pelanggan automotif Tahap-1 di Suzhou telah menarik sekumpulansusunan lembaran kubahkeluar dari talian SMT mereka dan mendapati dua panel daripada setiap 500 mempunyai satu kubah snap senget - condong kira-kira 12 darjah dari tengah. Kubah masih digerakkan, tetapi puncak yang dialihkan meletakkan kubah butang di luar pelocok getah pada modul-roda sterengnya, menghasilkan klik dua kali-berselang pada input kawalan pelayaran. Punca punca dikesan kembali kepada lekapan laminasi yang telah hanyut 0.15 mm sepanjang tiga syif, dan pengendali manusia kami, yang memeriksa pada 120 panel sejam di bawah pembesar, telah terlepasnya kerana kecacatan itu berada di bawah ambang resolusi visual 0.1 mm pada pemprosesan itu. Kami telah menghabiskan enam minggu terakhir membetulkan jurang itu.

Hari ini, Shanyo melancarkan yang baharustesen AOI (Automated Optical Inspection) automatikpada barisan laminasi tatasusunan kepingan kubah di kilang Qingdao kami. Stesen ini berjalan pada 36 panel seminit, mengambil lapan-megapiksel imej bagi setiap panel di bawah pencahayaan cincin bersudut dan menangkap enam kelas kecacatan yang sejarahnya tidak dapat ditahan oleh pemeriksaan manusia pada pemprosesan. Kualiti keluar pada talian terjejas telah beralih daripada 99.5% kepada99.8% hasil-lulus pertamasepanjang dua minggu pertama percubaan perintis, dengan penolakan palsu dipegang di bawah 0.3%.

Stesen AOI mengimbas die-panel tatasusunan helaian kubah yang dipotong sebelum pembungkusan kekili.

Perkara yang sebenarnya diperiksa oleh stesen AOI

Mesin ini bukan AOI PCB generik yang digunakan semula untuk kubah. Kami menentukannya di sekitar mod kegagalan yang sebenarnya munculkubah logambarisan pengeluaran, berdasarkan 18 bulan laporan 8D daripada pelanggan kami. Enam kelas kecacatan dilindungi:

• Hilang kubah- poket tanpa kubah duduk. Ini berlaku apabila pilih-dan-letakkan sedutan jatuh pada pertengahan-pemindahan; mengikut sejarah kadar melarikan diri 0.02%, kini sifar pada baris yang diperiksa.
• Kubah senget / diputar- mengimbangi sudut daripada pusat rujukan, diukur dalam darjah. Isu roda stereng Suzhou-adalah senget 12 darjah; mesin menandai apa-apa yang melebihi 3 darjah.
• Ketidakselarasan pelekat- lapisan PSA beralih berbanding corak poket lebih daripada 0.2 mm. Inilah punca kebanyakan aduan "kupas-dan-batang" dalam alat kawalan jauh pengguna.
• Pencemaran habuk / gentian di bawah kubah- gentian 50 mikron kelihatan sebagai bintik gelap di antara kubah dan pad PCB. Ini adalah punca utama hubungan terputus-putus dalamdie-modul kubah potongdigunakan dalam panel perubatan.
• Kubah tercalar atau retak- retak jejari pada kubah snap keluli tahan karat. Menangkap kubah SUS301 retak yang akan gagal dalam 5,000 kitaran dan bukannya dinilai 1 juta.
• Varian kubah yang salah dihantar- vision membaca laser-kod lot terukir dan-semak silang terhadap PO. Kami pernah menghantar kumpulan daya 250g apabila pelanggan memesan 180g; ini menghentikan kelas kesilapan manusia itu.

Sebab kami berhenti mempercayai "bola mata pada 120 panel sejam"

Pemeriksaan manual tatasusunan kubah tidak banyak berubah sejak 1990-an: operator duduk di bawah lampu cincin, pembesar pada 5x, menyelak panel untuk memeriksa setiap poket. Fizik penglihatan manusia menghadkan pengesanan berguna sekitar 0.1 mm pada kitaran pemeriksaan 30-saat dan perhatian berkurangan selepas kira-kira 40 minit pada tugasan yang sama. Rekod kualiti kami menunjukkan bahawa 78% daripada pelanggan{10}}melaporkan kecacatan pada tahun 2025 jatuh di bawah ambang itu - ia bukan ralat pengendali, ia adalah kes di mana kecacatan itu tidak dapat dilihat oleh mata manusia pada kelajuan talian.

Kamera AOI menggunakan resolusi 20 μm/piksel merentas medan pandangan 350 mm, yang bermaksud ia boleh menyelesaikan gentian 40 μm atau kecondongan 2 darjah dalam kubah yang perlu dihentikan dan diukur oleh manusia di bawah mikroskop. Pencahayaan gelang pada sudut 45 darjah, ditambah-lampu latar medan gelap, memberikan kontras pada kubah tahan karat spekular yang pencahayaan rata tidak boleh.

Nombor juruterbang, dua minggu pertama

Kami menjalankan stesen dalam "mod bayangan" selama dua minggu - memeriksa setiap panel tetapi belum menarik penolakan - untuk mengesahkan bahawa algoritma sepadan dengan apa yang akan dikelaskan oleh makmal QA kami. Bilangan daripada 4,200 panel diperiksa (kira-kira 1.8 juta kubah individu):

Stesen ini tidak menggantikan pemeriksaan keluar terakhir - kami masih menarik sampel statistik setiap IATF 16949 dan menjalankannya melalui-penguji lengkung - daya tetapi ia telah mengalihkan sebahagian besar berulang, resolusi-terikat memeriksa mata manusia.

Empat-kubah snap berkaki selepas lulus AOI, sebelum pembungkusan kekili.

Apakah maksud ini untuk pelanggan kami

Jika anda mencari sumbersusunan helaian kubah tersuaiuntuk aplikasi kawalan automotif, perubatan atau industri, perubahan praktikal ialah tiga perkara:

1. Perjanjian kualiti-masuk yang lebih ketat.Kami kini boleh menawarkan siling kecacatan-keluar 500 ppm pada program automotif, dengan kebolehkesanan penuh kembali ke bingkai AOI khusus yang memeriksa setiap kekili. Ini menjadikan penyerahan PPAP lebih pantas - log AOI ialah sistem pengukuran automatik.
2. Kejatuhan pemasangan yang lebih rendah.Pelanggan yang menjalankan talian SMT memberitahu kami bahawa kubah senget dan kubah yang hilang ialah dua kecacatan yang menghentikan talian mereka sepenuhnya, kerana ia memerlukan manusia untuk membuka kekili, mengolah semula poket dan-menempatkan semula panel. Memotongnya sebanyak ~10x muncul terus dalam nombor OEE mereka.
3. Sampel yang lebih pantas-ke-tanjakan besar-besaran.Program baharu mengikut sejarah mengambil masa dua hingga tiga minggu untuk mendail dalam penjajaran laminasi kerana gelung maklum balas adalah perlahan. AOI menghasilkan peta kecacatan setiap panel - taburan sudut kecondongan, pengedaran offset pelekat - yang membolehkan jurutera proses kami menala lekapan dalam beberapa jam dan bukannya hari. Ini berpasangan dengan sedia ada kamiFPCdan tatasusunan kubah-kerja sampel pantas.

Perkara yang tidak dilakukan oleh AOI

Perlu dijelaskan dengan jelas, kerana kami melihat pelanggan lebih-mengautomatikkan berdasarkan pemasaran: AOI mengalami kecacatan visual. Ia berlakubukanmengukur daya penggerak, nisbah klik atau kitaran hayat. Mereka masih melalui-penguji lengkung daya dan rig ketahanan 1-juta kitaran dalam makmal kami. Kami melihat AOI sebagai pelengkap, bukan pengganti, untuk ujian mekanikal yang sebenarnya mentakrifkankubah elektronik-penggunaprestasi.

Ia juga tidak akan menangkap-bahan spesifikasi - yang salah jika SUS301 ditukar dengan tahan karat yang lebih murah pada peringkat-bahan masuk, AOI tidak dapat mengetahuinya. Itulah sebabnya kami masih melakukan-semakan pensijilan material pada setiap gegelung yang masuk.

Langkah seterusnya

Stesen ini disiarkan secara langsung di talian tatasusunan kubah utama kami sekarang. Kami sedang menugaskan unit kedua yang serupa untuk silikon-di atas-garisan butang getah menjelang akhir Q4 dan unit ketiga lebih kecil untuk prototaip sampel supaya sampel tergesa-gesa 48 jam kami mendapat ketelitian pemeriksaan yang sama seperti pengeluaran besar-besaran.

Jika anda sedang layak aShanyoprogram tatasusunan kubah dan ingin melihat stesen AOI berjalan - kami boleh melakukan panduan video langsung selama 15 minit semasa audit kilang anda atau berkongsi sampel laporan AOI daripada penghantaran terakhir anda.Hubungi pasukan kejuruteraan kamiuntuk meminta sampel laporan kecacatan atau untuk menempah lawatan talian maya. Kami akan menghantar log pemeriksaan kekili sebenar, bukan PDF pemasaran.

- John Smith, Jurutera Aplikasi Kanan, Shanyo

Bulan lepas pelanggan automotif Tahap-1 di Suzhou telah menarik sekumpulansusunan lembaran kubahkeluar dari talian SMT mereka dan mendapati dua panel daripada setiap 500 mempunyai satu kubah snap senget - condong kira-kira 12 darjah dari tengah. Kubah masih digerakkan, tetapi puncak yang dialihkan meletakkan kubah butang di luar pelocok getah pada modul-roda sterengnya, menghasilkan klik dua kali-berselang pada input kawalan pelayaran. Punca punca dikesan kembali kepada lekapan laminasi yang telah hanyut 0.15 mm sepanjang tiga syif, dan pengendali manusia kami, yang memeriksa pada 120 panel sejam di bawah pembesar, telah terlepasnya kerana kecacatan itu berada di bawah ambang resolusi visual 0.1 mm pada pemprosesan itu. Kami telah menghabiskan enam minggu terakhir membetulkan jurang itu.

Hari ini, Shanyo melancarkan yang baharustesen AOI (Automated Optical Inspection) automatikpada barisan laminasi tatasusunan kepingan kubah di kilang Qingdao kami. Stesen ini berjalan pada 36 panel seminit, mengambil lapan-megapiksel imej bagi setiap panel di bawah pencahayaan cincin bersudut dan menangkap enam kelas kecacatan yang sejarahnya tidak dapat ditahan oleh pemeriksaan manusia pada pemprosesan. Kualiti keluar pada talian terjejas telah beralih daripada 99.5% kepada99.8% hasil-lulus pertamasepanjang dua minggu pertama percubaan perintis, dengan penolakan palsu dipegang di bawah 0.3%.

Stesen AOI mengimbas die-panel tatasusunan helaian kubah yang dipotong sebelum pembungkusan kekili.

Perkara yang sebenarnya diperiksa oleh stesen AOI

Mesin ini bukan AOI PCB generik yang digunakan semula untuk kubah. Kami menentukannya di sekitar mod kegagalan yang sebenarnya munculkubah logambarisan pengeluaran, berdasarkan 18 bulan laporan 8D daripada pelanggan kami. Enam kelas kecacatan dilindungi:

• Hilang kubah- poket tanpa kubah duduk. Ini berlaku apabila pilih-dan-letakkan sedutan jatuh pada pertengahan-pemindahan; mengikut sejarah kadar melarikan diri 0.02%, kini sifar pada baris yang diperiksa.
• Kubah senget / diputar- mengimbangi sudut daripada pusat rujukan, diukur dalam darjah. Isu roda stereng Suzhou-adalah senget 12 darjah; mesin menandai apa-apa yang melebihi 3 darjah.
• Ketidakselarasan pelekat- lapisan PSA beralih berbanding corak poket lebih daripada 0.2 mm. Inilah punca kebanyakan aduan "kupas-dan-batang" dalam alat kawalan jauh pengguna.
• Pencemaran habuk / gentian di bawah kubah- gentian 50 mikron kelihatan sebagai bintik gelap di antara kubah dan pad PCB. Ini adalah punca utama hubungan terputus-putus dalamdie-modul kubah potongdigunakan dalam panel perubatan.
• Kubah tercalar atau retak- retak jejari pada kubah snap keluli tahan karat. Menangkap kubah SUS301 retak yang akan gagal dalam 5,000 kitaran dan bukannya dinilai 1 juta.
• Varian kubah yang salah dihantar- vision membaca laser-kod lot terukir dan-semak silang terhadap PO. Kami pernah menghantar kumpulan daya 250g apabila pelanggan memesan 180g; ini menghentikan kelas kesilapan manusia itu.

Sebab kami berhenti mempercayai "bola mata pada 120 panel sejam"

Pemeriksaan manual tatasusunan kubah tidak banyak berubah sejak 1990-an: operator duduk di bawah lampu cincin, pembesar pada 5x, menyelak panel untuk memeriksa setiap poket. Fizik penglihatan manusia menghadkan pengesanan berguna sekitar 0.1 mm pada kitaran pemeriksaan 30-saat dan perhatian berkurangan selepas kira-kira 40 minit pada tugasan yang sama. Rekod kualiti kami menunjukkan bahawa 78% daripada pelanggan{10}}melaporkan kecacatan pada tahun 2025 jatuh di bawah ambang itu - ia bukan ralat pengendali, ia adalah kes di mana kecacatan itu tidak dapat dilihat oleh mata manusia pada kelajuan talian.

Kamera AOI menggunakan resolusi 20 μm/piksel merentas medan pandangan 350 mm, yang bermaksud ia boleh menyelesaikan gentian 40 μm atau kecondongan 2 darjah dalam kubah yang perlu dihentikan dan diukur oleh manusia di bawah mikroskop. Pencahayaan gelang pada sudut 45 darjah, ditambah-lampu latar medan gelap, memberikan kontras pada kubah tahan karat spekular yang pencahayaan rata tidak boleh.

Nombor juruterbang, dua minggu pertama

Kami menjalankan stesen dalam "mod bayangan" selama dua minggu - memeriksa setiap panel tetapi belum menarik penolakan - untuk mengesahkan bahawa algoritma sepadan dengan apa yang akan dikelaskan oleh makmal QA kami. Bilangan daripada 4,200 panel diperiksa (kira-kira 1.8 juta kubah individu):

Stesen ini tidak menggantikan pemeriksaan keluar terakhir - kami masih menarik sampel statistik setiap IATF 16949 dan menjalankannya melalui-penguji lengkung - daya tetapi ia telah mengalihkan sebahagian besar berulang, resolusi-terikat memeriksa mata manusia.

Empat-kubah snap berkaki selepas lulus AOI, sebelum pembungkusan kekili.

Apakah maksud ini untuk pelanggan kami

Jika anda mencari sumbersusunan helaian kubah tersuaiuntuk aplikasi kawalan automotif, perubatan atau industri, perubahan praktikal ialah tiga perkara:

1. Perjanjian kualiti-masuk yang lebih ketat.Kami kini boleh menawarkan siling kecacatan-keluar 500 ppm pada program automotif, dengan kebolehkesanan penuh kembali ke bingkai AOI khusus yang memeriksa setiap kekili. Ini menjadikan penyerahan PPAP lebih pantas - log AOI ialah sistem pengukuran automatik.
2. Kejatuhan pemasangan yang lebih rendah.Pelanggan yang menjalankan talian SMT memberitahu kami bahawa kubah senget dan kubah yang hilang ialah dua kecacatan yang menghentikan talian mereka sepenuhnya, kerana ia memerlukan manusia untuk membuka kekili, mengolah semula poket dan-menempatkan semula panel. Memotongnya sebanyak ~10x muncul terus dalam nombor OEE mereka.
3. Sampel yang lebih pantas-ke-tanjakan besar-besaran.Program baharu mengikut sejarah mengambil masa dua hingga tiga minggu untuk mendail dalam penjajaran laminasi kerana gelung maklum balas adalah perlahan. AOI menghasilkan peta kecacatan setiap panel - taburan sudut kecondongan, pengedaran offset pelekat - yang membolehkan jurutera proses kami menala lekapan dalam beberapa jam dan bukannya hari. Ini berpasangan dengan sedia ada kamiFPCdan tatasusunan kubah-kerja sampel pantas.

Perkara yang tidak dilakukan oleh AOI

Perlu dijelaskan dengan jelas, kerana kami melihat pelanggan lebih-mengautomatikkan berdasarkan pemasaran: AOI mengalami kecacatan visual. Ia berlakubukanmengukur daya penggerak, nisbah klik atau kitaran hayat. Mereka masih melalui-penguji lengkung daya dan rig ketahanan 1-juta kitaran dalam makmal kami. Kami melihat AOI sebagai pelengkap, bukan pengganti, untuk ujian mekanikal yang sebenarnya mentakrifkankubah elektronik-penggunaprestasi.

Ia juga tidak akan menangkap-bahan spesifikasi - yang salah jika SUS301 ditukar dengan tahan karat yang lebih murah pada peringkat-bahan masuk, AOI tidak dapat mengetahuinya. Itulah sebabnya kami masih melakukan-semakan pensijilan material pada setiap gegelung yang masuk.

Langkah seterusnya

Stesen ini disiarkan secara langsung di talian tatasusunan kubah utama kami sekarang. Kami sedang menugaskan unit kedua yang serupa untuk silikon-di atas-garisan butang getah menjelang akhir Q4 dan unit ketiga lebih kecil untuk prototaip sampel supaya sampel tergesa-gesa 48 jam kami mendapat ketelitian pemeriksaan yang sama seperti pengeluaran besar-besaran.

Jika anda sedang layak aShanyoprogram tatasusunan kubah dan ingin melihat stesen AOI berjalan - kami boleh melakukan panduan video langsung selama 15 minit semasa audit kilang anda atau berkongsi sampel laporan AOI daripada penghantaran terakhir anda.Hubungi pasukan kejuruteraan kamiuntuk meminta sampel laporan kecacatan atau untuk menempah lawatan talian maya. Kami akan menghantar log pemeriksaan kekili sebenar, bukan PDF pemasaran.

- John Smith, Jurutera Aplikasi Kanan, Shanyo